海运险台风导致船舶触礁案例施救费用-热点

海运险台风导致船舶触礁案例施救费用

2016年8月18日，被保险人出口的三台钢板装卸桥从大连港始发运往越南河静，2016年9月12日，承运船驶抵目的港，由于15号台风“雷伊”影响，船队应码头要求离泊，抛锚避风，由于风浪大，驳船拖轮无法控制，导致驳船船尾碰到礁石，所载一台55吨装卸桥倾斜搭至礁石上，受损比较严重，其他2台桥吊保持直立状态，但下部的大车部分被水淹没。

为减少损失，保险公司委托有能力的国内打捞局进行打捞施救，3台岸桥被成功打捞并运回国内。退运后，结合多方意见制定检测和维修方案，历经半年的修理工作，3台设备复运出口至越南。2018年6月27日，保险公司支付被保险人赔款1168.19万美元(大约7400万人民币)。

货物运输保险在理赔过程中，除了赔付实际受损的货物以外，还会利用国际资源，进行跨国协调，协助客户报关退税，案件金额巨大的，还会涉及到与付赔款，缓解客户的资金压力。在本案例中，保险公司及相关专家多次往返事故地查勘，制定施救方案进行施救、拖带及救助费谈判，以及退运后重大件拆解、修理跟进及定损工作。

根据保险法第五十七条　保险事故发生时，被保险人应当尽力采取必要的措施，防止或者减少损失。保险事故发生后，被保险人为防止或者减少保险标的的损失所支付的必要的、合理的费用，由保险人承担；保险人所承担的费用数额在保险标的损失赔偿金额以外另行计算，最高不超过保险金额的数额。