华盛顿研究所追踪的中东海上袭击事件显示，自去年11月以来，在红海南部和亚丁湾西部发生了70多起袭击事件。最近几天（自6月8日以来），胡塞武装升级了攻击，并提高了攻击的准确性。本月到目前为止，据报道的攻击次数与5月份的攻击次数相当。
据外媒最新报道显示，胡塞武装对红海航运的袭击使该地区的集装箱吞吐量减少了90%，保险成本不断上升。
据央视新闻，也门当地时间6月18日晚间，隶属英国军方的英国海上贸易行动办公室（UKMTO）消息显示，此前遭到胡塞武装袭击的“TUTOR”号货轮在也门荷台达西南66海里处沉没。
据了解，这艘悬挂利比里亚国旗、由希腊公司运营的货轮12日在距也门红海主要港口城市荷台达港约67.7海里处遭到袭击。由于“TUTOR”号货轮受损严重，船员于14日被迫弃船。18日，英国海军在“TUTOR”号最后报告的位置发现了残骸和油渍，确认该船已在厄立特里亚以东附近海域沉没。
这是胡塞武装宣布对红海等航线实施袭击以来再次击沉货轮。此外，货轮“Verbena”号似乎在亚丁湾被多枚导弹击中后也已沉没。
据悉，胡塞武装声称击沉的散货船“Verbena”轮 由乌克兰所有，由波兰管理。事发时，该船当时正从马来西亚向意大利运送一船木质建筑材料。
根据英国海上贸易行动处（UKMTO）提供的信息，“Verbena”轮首次遇袭时间为6月13日，随后在15日的更新中称，6月15日12时27分，“Verbena”轮成功弃船，船长在最后报告中中称，船只已不受控制，仍在燃烧，并正在下沉。
已经沉没的“Tutor”轮和胡塞武装宣称已沉没的“Verbena”轮遭遇袭击的时间前后间隔不足48小时！
适用人群：三方物流、货代、货主
保险风险：火灾、交通事故、盗窃、装卸、雨淋、台风、暴雨......
价格：0.04%起
运输方式：国际海运
区域：中国境内至世界各地及往返
.jpg)
