红海国际航运通道面临着挑战。由于胡塞武装在红海水域频繁袭击商船，导致船舶和货物损失风险剧增，众多船东不得不绕开红海航行，造成海运成本的上升。
一、对货运保险的影响
红海区域被保险公司官宣为高风险水域之一，这直接导致了穿越该区域的货物保险费大幅上涨接近10倍。对于依赖苏伊士运河航线的货主而言，这意味着额外的成本负担。此外，由于安全问题，许多承保公司开始限制或拒绝为通过红海的货物提供保险服务，迫使托运人寻找其他更昂贵或更复杂的替代保险方案。
二、对货物运输行业的影响
航线调整与延误由于红海的安全问题，船舶被迫绕道好望角，这使得航行距离显著增加，从而导致了运输时间的延长和燃油费用的上涨。例如，从远东到欧洲的航线可能需要额外花费10至19天的时间，并且每趟航程的燃料成本可能会增加十几万到几十万美元不等。
运力短缺与港口拥堵航线的改变和运费的上涨引发了集装箱短缺的问题，尤其是在亚洲地区。DHL警告称，这种情况可能导致“重灾区”出现，即中国出口旺季所需的空箱被困在其他地方，造成国内码头空班现象。
陆路运输作为替代方案在这种情况下，中欧班列作为一种可靠的替代方案受到重视。尽管其运量有限，但相比海运，它提供了更快捷、稳定的服务，并能够有效避开红海地区的不稳定因素。然而，由于铁路运输成本较高，主要适用于高价值商品，低附加值商品则难以承受高昂的运费。
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